Avec « Travaux sur le Ring », nous nous attachons pleinement à étendre l’infrastructure cyclable et à l’améliorer. Nous construisons des pistes cyclables sûres ainsi que des ponts et tunnels cyclables confortables. Ils vous permettent de longer et d'enjamber le Ring rapidement et en toute fluidité. De cette manière, nous offrons aux usagers de la route une solution de remplacement à part entière à la voiture et réduisons progressivement le nombre de voitures sur le Ring. L’aménagement de l'autoroute cyclable F29 s'inscrit dans cette ambition.
Un agrandissement de cette carte est disponible dans le coin supérieur droit de cette page de projet
Circuler à vélo en toute sécurité entre Tervueren et Louvain
L’aménagement de la véloroute F29 assurera une liaison rapide, sûre et confortable entre Bruxelles, Tervuren et Louvain. Nous relions les quartiers voisins via la future véloroute et construisons des tunnels et des ponts cyclables afin d’éviter tout croisement dangereux entre piétons, voitures et transports en commun.
- Une connexion avec la véloroute F203 entre Bruxelles et Louvain sera aménagée à Bertem.
- Au carrefour entre l’avenue de Tervuren et le Ring de Bruxelles, la F29 rejoindra la future
- piste cyclable du Ring, la véloroute sûre et confortable qui longe le Ring de Bruxelles. La piste cyclable du Ring permet aux cyclistes de circuler entre les différentes véloroutes reliant Bruxelles et la périphérie flamande.
- Nous étudions la possibilité de relier le parc de Tervuren à la piste cyclable entre Wezembeek-Oppem et Bruxelles le long de la ligne de tram 39.
- À Louvain, la véloroute rejoint les pistes cyclables du Ring de Louvain.
La véloroute est divisée en différentes zones:
Zone 1 : Bruxelles - Tervueren (Quatre Bras) - Réalisé
Le tronçon existant de la véloroute F29, la piste cyclable forestière entre le Ring et la frontière avec la Région de Bruxelles, ne répond pas aux normes de qualité d'une route cyclable. Le revêtement de la route est en mauvais état, le chemin n'est pas assez large et il n'y a pas d'éclairage.
A l'été de 2022, nous reconstruirons la piste cyclable forestière afin que les cyclistes puissent y circuler en toute sécurité. Le chemin bétonné existant disparaîtra et sera remplacé par un revêtement perméable et agréablement cyclable. Ce revêtement s'intégrera parfaitement à la forêt voisine de Sonian.
Les cyclistes suivent une déviation temporaire par la chaussée.
Zone 2 : Pont cyclable au-dessus du carrefour des Quatre Bras (Planifié janvier 2023)
Le carrefour des Quatre Bras est un endroit dangereux pour les cyclistes. Nous rendons le passage sûr au niveau de l'intersection en construisant un nouveau pont cyclable. Ce pont cyclable est entièrement en bois et est le premier pont cyclable en bois de cette taille en Flandre.
Zone 3 : Quatre Bras - Louvain (Route Plateau) (Planifié été 2023)
L’aménagement de la véloroute F29 assurera une liaison rapide, sûre et confortable entre Bruxelles, Tervuren et Louvain. Nous relions les quartiers voisins via la future véloroute et construisons des tunnels et des ponts cyclables afin d’éviter tout croisement dangereux entre piétons, voitures et transports en commun.
- Une connexion avec la véloroute F203 entre Bruxelles et Louvain sera aménagée à Bertem.
- Au carrefour entre l’avenue de Tervuren et le Ring de Bruxelles, la F29 rejoindra la future
- piste cyclable du Ring, la véloroute sûre et confortable qui longe le Ring de Bruxelles. La piste cyclable du Ring permet aux cyclistes de circuler entre les différentes véloroutes reliant Bruxelles et la périphérie flamande.
- Nous étudions la possibilité de relier le parc de Tervuren à la piste cyclable entre Wezembeek-Oppem et Bruxelles le long de la ligne de tram 39.
- À Louvain, la véloroute rejoint les pistes cyclables du Ring de Louvain.
1. Avenue de Tervuren - Parc de Tervuren
Nous rendons la Broekstraat plus adaptée aux cyclistes venant de Bruxelles afin qu’ils aient suffisamment de place pour traverser le trafic motorisé en direction de l’avenue de Tervuren. La piste cyclable existante du Koninklijke Moestuin vous permet d’entrer dans le parc de Tervuren le long de la Kastanjedreef. La Kastanjedreef sera par ailleurs réaménagée de manière à ralentir le trafic motorisé. Sur la Spaans Huisdreef, dans le parc de Tervuren, les vélos partagent la route avec les autres usagers du parc. Un nouveau revêtement adapté à l’environnement du parc apportera confort aux cyclistes et un espace suffisant pour les différents usagers de la route. La véloroute quitte le parc par la Mathieuweg et la Zittekestraat où quelques adaptations seront apportées pour augmenter l'espace réservé aux cyclistes.*
2. Centre de Duisburg
La Mechelsestraat, où les cyclistes partagent la route avec le reste du trafic, sera complètement réaménagée. Nous rendons la chaussée plus agréable pour les cyclistes en remplaçant les pavés existants par de l’asphalte. Les trottoirs seront réaménagés. Nous prévoyons des « îlots centraux » agrémentés d’arbres. Ceux-ci contribuent à ralentir la vitesse et à verdir les rues. Sur la Rootstraat également, les cyclistes partagent la chaussée avec le reste du trafic. Là aussi, nous prenons des mesures pour réduire la vitesse du trafic motorisé et nous remplaçons les places de stationnement perpendiculaires dangereuses par un stationnement longitudinal. En guise de compensation, quelques places de stationnement supplémentaires sont prévues sur la Kerkplaats.
3. Du plateau de Duisburg au carrefour avec la Neerijse Steenweg
Les cyclistes bénéficient ici d’une vue imprenable sur la région. Nous prévoyons plusieurs connexions rapides manquantes le long du Weebergbos et des zones supplémentaires où les cyclistes peuvent s’écarter au passage de trafic agricole. Nous rendons le carrefour avec la Neerijse Steenweg plus sûr.*
4. Du plateau de Duisburg au carrefour avec la Blokkenstraat
Le carrefour entre le Bredeweg, le Delle et la Blokkenstraat à Bertem sera doté d’un nouveau plateau pourvu de ralentisseurs de vitesse pour le trafic motorisé. La véloroute se poursuit par-dessus le ralentisseur jusqu’au Bredeweg en direction de Bertem et Heverlee.*
5. Connexion avec la F203 à l’aide d’un pont cyclable par-dessus l’E40
Au niveau de la Paardenstraat et de la Slangenpoelweg de Bertem, une connexion sera prévue avec la véloroute F203 Bruxelles-Bertem, qui longe l’E40. À hauteur du Bredeweg, nous construisons un nouveau pont cyclable par-dessus l’E40. La véloroute suit le virage de l’E40 vers l’E314. Nous posons ici des cloisons qui protègent les cyclistes du trafic.*
6. De la Doleegstraat au campus de Louvain
Nous prévoyons un pont cyclable par-dessus la Doleegstraat, qui permet de rouler en toute fluidité sur la véloroute sans devoir s'arrêter pour traverser le trafic. En outre, une connexion locale à la véloroute est prévue via la voie lente au niveau de la Doleegstraat. La véloroute suit ensuite le virage de l’E314 jusqu’à la Koning Boudewijnlaan (N264). À hauteur de la Termunckdreef, les cyclistes restent au même niveau que la Koning Boudewijnlaan grâce à un nouveau pont cyclable. Un tunnel cyclable, reliant la Velstraat et la Gaston Geenslaan, passera sous la Sint-Jansbergsesteenweg. Une connexion locale à la véloroute est prévue des deux côtés du tunnel cyclable.*
Nous élargissons la piste cyclable existante de la Gaston Geenslaan, afin que vous puissiez poursuivre votre route dans un cadre verdoyant pour rejoindre le site IMEC. Un nouveau tunnel cyclable et piétonnier sera construit sous la Celestijnenlaan. À cet endroit, vous pouvez aussi prendre une correspondance en bus. La véloroute se poursuit le long du site d’Arenberg, juste à côté de la Koning Boudewijnlaan, et rejoint les pistes cyclables existantes du Ring de Louvain à hauteur de Stadspoort Bodart.*
Calendrier:
Le planning pour l’aménagement de cette zone (Tervuren - Louvain) se présente comme suit :
- Dépôt du permis d’environnement : fin août
- Information des riverains : septembre 2022
- Enquête publique : de fin septembre à fin octobre
- Désignation de l’entrepreneur : fin de l’année 2022 - 2023
- Début des travaux : mi-2023
Le tronçon entre les Quatre Bras et Louvain fait partie de Regionet Leuven.
* Les images de cette page illustrent une vision future possible, la conception est encore en cours d’élaboration. Elles sont donc encore sujettes à modifications.
Met Werken aan de Ring zetten we volop in op meer en betere fietsinfrastructuur. We bouwen veilige fietspaden en comfortabele fietsbruggen en -tunnels. Zo fiets je snel en vlot langs en over de Ring. Op deze manier bieden we weggebruikers een waardig alternatief voor de auto en verminderen we stap voor stap het aantal auto’s op de Ring. De aanleg van de fietssnelweg F29 kadert in deze ambitie.
Een zoom van dit kaartje vindt u in de rechter bovenhoek van deze projectpagina
Veilig fietsen tussen Tervuren en Leuven
De aanleg van fietssnelweg F29 zorgt voor een snelle, veilige en comfortabele verbinding tussen Brussel, Tervuren en Leuven. We verbinden nabijgelegen buurten via de toekomstige fietssnelweg en bouwen fietstunnels en -bruggen om gevaarlijke kruisingen met voetgangers, auto’s en openbaar vervoer te voorkomen.
- In Bertem is er aansluiting met fietssnelweg F203 tussen Brussel en Leuven.
- Bij de kruising van de Tervurenlaan en de Ring rond Brussel sluit de F29 aan op het toekomstig
- Ringfietspad, de veilige en comfortabele fietssnelweg langs de Ring rond Brussel. Het Ringfietspad maakt fietsverkeer tussen de verschillende fietssnelwegen tussen Brussel en de Vlaamse Rand mogelijk.
- We bestuderen de mogelijkheid om aan het park van Tervuren aan te sluiten op het fietspad tussen Wezembeek-Oppem en Brussel langs tramlijn 39.
- In Leuven sluit de fietssnelweg aan op de fietspaden langs de Leuvense Ring.
De fietssnelweg is opgedeeld in verschillende zones:
Zone 1: Brussel - Tervuren (Vierarmenkruispunt) - Gerealiseerd
Het bestaand gedeelte van fietssnelweg F29, het bosfietspad tussen de Ring en de grens met het Brussels Gewest, voldoet niet aan de kwaliteit van een fietssnelweg. Het wegdek is in slechte staat, het pad is niet breed genoeg en er is geen verlichting.
In de zomer van 2022 leggen we het bosfietspad terug aan zodat het er veilig fietsen is. Het bestaande betonnen pad verdwijnt en wordt vervangen door een waterdoorlatende en aangenaam befietsbare verharding. Deze verharding gaat mooi op in het naastgelegen Zoniënwoud.
Fietsers volgen een tijdelijke omleiding via de rijbaan.
Zone 2: Fietsbrug over Vierarmenkruispunt (gepland januari 2023)
Het Vierarmenkruispunt is een gevaarlijk kruispunt voor fietsers. We maken een veilige oversteek aan het kruispunt door de aanleg van een nieuwe fietsbrug. Deze fietsbrug bestaat volledig uit hout en is de eerste houten fietsbrug van dergelijke omvang in Vlaanderen.
Zone 3: Tervuren - Leuven (Plateauroute) (gepland zomer 2023)
Tussen de Tervuursesteenweg, het Plateau van Duisburg, de Koning Boudewijnlaan en de Ring van Leuven leggen we de Plateauroute verder aan, een snelle route met weinig kruisingen met gemotoriseerd verkeer. De fietssnelweg loopt over het plateau van Duisburg, wat de fietser een indrukwekkend beeld geeft over de regio en zorgt voor een veilige en aangename manier van fietsen.
We verbeteren het fietstraject zonder het omliggende landbouwgebied aan te tasten:
- Enkele kruispunten richten we opnieuw in
- We houden rekening met de verschillende gebruikers van de route: landbouwvoertuigen, ruiters en fietsers
- We verharden enkel waar nodig.
- De route is grotendeels onverlicht, maar we zorgen voor duidelijke markeringen.
- Het voorkeurstraject van deze fietssnelweg loopt over het plateau van Duisburg, wat de fietser een indrukwekkend beeld geeft over de regio en zorgt voor een veilige en aangename manier van fietsen.
Het traject is ingedeeld in verschillende zones. Meer informatie via de infobrochure.
1. Tervurenlaan - Park Tervuren
De Broekstraat richten we fietsvriendelijker in zodat fietsers komende van Brussel voldoende ruimte hebben om het gemotoriseerd verkeer dat richting de Tervurenlaan rijdt te kruisen. Via het bestaand fietspad in de Koninklijke Moestuin fiets je langs de Kastanjedreef het Park van Tervuren binnen. De Kastanjedreef richten we opnieuw in zodat gemotoriseerd verkeer trager zal rijden. In de Spaans Huisdreef in het Park van Tervuren deelt het fietsverkeer de weg met de andere parkgebruikers. Een nieuwe verharding passend in de parkomgeving zorgt voor een goed fietscomfort en voldoende ruimte, zodat de verschillende gebruikers van de weg kunnen genieten. De fietssnelweg verlaat het Park via de Mathieuweg en de Zittekestraat waar we enkele aanpassingen doen om meer ruimte te geven aan de fietser.*
2. Centrum Duisburg
De Mechelsestraat, waar fietsers de weg delen met ander verkeer, richten we volledig opnieuw in. We maken het wegdek aangenamer om te fietsen, door de bestaande klinkers te vervangen door asfalt. De voetpaden leggen we opnieuw aan. We zorgen voor ‘middeneilanden’ met bomen. Die werken snelheidsremmend en maken het straatbeeld groener. Ook in de Rootstraat delen de fietsers de rijbaan met ander verkeer. Ook hier nemen we maatregelen om de snelheid van gemotoriseerd verkeer te verlagen en vervangen we de onveilige haakse parkeerplaatsen door langsparkeren. Ter compensatie worden enkele extra parkeerplaatsen voorzien aan de Kerkplaats.
3. Plateau Duisburg tot kruispunt Neerijse Steenweg
Fietsers krijgen hier een indrukwekkend uitzicht over de regio. We zorgen voor enkele ontbrekende snelle verbindingen langs Weebergbos en voor bijkomende zones waar je als fietser kan uitwijken als je landbouwverkeer kruist. Het kruispunt met de Neerijse Steenweg maken we veiliger.*
4. Plateau Duisburg tot kruispunt Blokkenstraat
Het kruispunt van de Brede weg en de Delle met de Blokkenstraat in Bertem krijgt een nieuw verkeersplateau met snelheidsremmers voor het gemotoriseerd verkeer. De fietssnelweg loopt verder over de verkeersdrempel naar de Bredeweg richting Bertem en Heverlee.*
5. Aansluiting met F203 met fietsbrug over E40
Ter hoogte van de Paardenstraat en de Slangenpoelweg in Bertem is er aansluiting voorzien met fietssnelweg F203 Brussel-Bertem, die langs de E40 loopt. Ter hoogte van de Bredeweg bouwen we een nieuwe fietsbrug over de E40. De fietssnelweg volgt de bocht van de E40 naar de E314. Hier plaatsen we wanden die de fietsers afschermen van het verkeer.*
6. Doleegstraat tot campussite Leuven
Over de Doleegstraat voorzien we een fi etsbrug. Zo rijd je vlot door op de fi etssnelweg en hoef je niet te stoppen voor kruisend verkeer. Verder komt er een lokale aansluiting op de fietssnelweg via de trage weg aan de Doleegstraat. De fietssnelweg volgt vervolgens de bocht van de E314 naar de Koning Boudewijnlaan (N264). Aan de Termunckdreef blijft de fietser op hetzelfde niveau als de Koning Boudewijnlaan via een nieuwe fietsbrug. Onder de Sint-Jansbergsesteenweg komt een fietstunnel die de Velstraat en de Gaston Geenslaan verbindt. Langs beide kanten van de fietstunnel komt een lokale aansluiting op de fietssnelweg.*
Op de Gaston Geenslaan verbreden we het bestaande fietspad en fiets je verder in het groen tot aan de IMEC-site. Onder de Celestijnenlaan komt een nieuwe fietsers- en voetgangerstunnel. Op die locatie stap je ook makkelijk over op de bus. De fietssnelweg loopt verder langs de Arenbergsite net naast de Koning Boudewijnlaan en sluit ter hoogte van Stadspoort Bodart aan op de bestaande fietspaden van de Ring rond Leuven.*
Timing:
De planning voor de aanleg van deze zone (Tervuren - Leuven) ziet er voorlopig uit als volgt:
- Indiening omgevingsvergunning: eind augustus
- Informeren bewoners: september 2022
- Openbaar onderzoek: eind september tot eind oktober
- Aanstellen aannemer: jaarwisseling 2022 – 2023
- Start werken: midden 2023
Het traject tussen Vierarmen en Leuven is onderdeel van Regionet Leuven.
* De beelden op deze pagina zijn een mogelijke toekomstvisie, het ontwerp is nog in opmaak. Ze kunnen dus mogelijk nog veranderen.